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以服務(wù)之德,創(chuàng )豐收之沃工程中常用的成熟脫硝技術(shù)是低氮燃燒技術(shù),SNCR煙氣法脫硝技術(shù),SCR煙氣脫硝技術(shù)。本文僅針對脫硝效率高的工程應用SCR脫銷(xiāo)催化劑進(jìn)一步討論煙氣脫硝技術(shù)。
1 流場(chǎng)模擬試驗
反應器催化劑層煙氣流場(chǎng)的均勻分布直接影響脫硝系統的性能指標,如果流場(chǎng)分布不均勻,不僅會(huì )嚴重影響脫硝效率,增加氨逃逸,加速催化劑磨損,嚴重堵塞催化劑或造成空氣預熱器堵塞和嚴重腐蝕,從而影響主機的正常運行。因此,在脫硝系統的設計中,研究流場(chǎng)模擬試驗是非常重要的。流場(chǎng)模擬試驗的研究主要分為計算流體力學(xué)CFD計算與物理模型試驗驗證2部分。
CFD計算的關(guān)鍵是計算模型的建立和邊界條件的設置。在建立計算模型時(shí),應根據煙氣系統的實(shí)際設計情況,確定煙氣系統中的部件是否簡(jiǎn)化,并計算網(wǎng)格的大小,以達到計算速度和精度的目的;為便于設置脫硝系統的入口邊界條件,通常采用省煤換熱管束出口作為脫硝系統CFD入口計算,鍋爐空氣預熱器作為脫硝系統CFD計算出口,易于設置CFD計算條件。
2SCR設計反應器
SCR反應器作為SCR法國脫硝反應是一種關(guān)鍵設備。橫截面的設計不僅要考慮良好的煙氣流量,還要考慮不同類(lèi)型催化劑模塊的布局和安裝要求。因此,應考慮反應器截面和催化劑的支撐梁的設計(以滿(mǎn)足蜂窩、平板和波紋板催化劑模塊的要求),以便可以交換和安裝每種類(lèi)型的催化劑模塊。
為了保證煙氣的均勻性和催化劑層的入射角度,應在反應器頂部設計煙氣整流層。為了防止反應器內部導流板積灰,支撐結構等部件,以及煙道內的絮狀雜物堵塞催化劑通道,反應器內應設置破碎格柵。
反應器外的催化劑和電軌道和電葫蘆實(shí)現了催化劑的提升。提升軌道的設計應充分考慮催化劑模塊、提升電纜、電葫蘆的重量和各種擺動(dòng)引起的慣性力在提升過(guò)程中的作用。反應器中催化劑安裝軌道的設計應充分考慮催化劑模塊的提升,以防止灰塵積聚。
通常在每層催化劑層的上部設置吹灰器,以防止催化劑層積灰堵塞催化劑通道。常用于每層催化劑層的上部。SCR法國脫硝吹灰器有兩種形式:聲波和蒸汽,其選擇和布置應根據工程煙灰的特點(diǎn)和反應器的橫截面尺寸來(lái)確定。
3 噴氨裝置
噴氨裝置SCR直接影響煙氣系統的脫硝效率和阻力,從而影響脫硝系統的運行成本。
目前,用于SCR法國脫硝氨噴涂裝置主要包括渦流混合器、氨噴涂靜態(tài)混合器、氨噴涂格柵和矩齒噴涂氨噴涂格柵。我公司獨立開(kāi)發(fā)的氨噴涂格柵具有混合阻力低、混合效果好、混合距離短、安裝方便、調試簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。與類(lèi)似的設備相比,脫硝系統的阻力可以降低50~100Pa,節能引風(fēng)機功耗超過(guò)4%,節能效果明顯。
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